NOVITA' PER L'ALTA VELOCITA' FERROVIARIA

Nasce "Nuovi Treni Veloci", il primo operatore privato per l'Alta Velocità

Articolo tratto dal quotidiano "Leggo" del 16 luglio 2008

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Treni, dal 14 dicembre Milano-Bologna in un'ora

Testo tratto dal quotidiano "Il Giorno" del 17 luglio 2008

Da piazza Duomo a piazza Maggiore in un'ora. "Scattano oggi i <<meno 150 giorni>> dalla corsa a 300 chilometri orari del primo treno delle Ferrovie dello Stato sulla linea ad alta velocità Milano-Bologna. Il countdown è delle FS che in una nota segnalano le tappe di questa maratona: " dal prossimo ottobre inizierà la fase di pre-esercizio per l'infrastruttura e il sistema di segnalamento italiano Ertms/Etcs livello 2 scelto dall'Unione Europea come <<lingua unica>> per garantire l'interoperabilità tra le reti AV". Sono 400 le corse effettive fino ad oggi durante le quali sono già stati più volte superati i 350 chilometri orari con un treno Etr 500 II serie italiano. Già dal 2009, quando le Ferrovie dello Stato completeranno tutto il sistema Torino-Milano-Roma-Napoli-Salerno ad Alta Velocità, i treni di Trenitalia impiegheranno 3 ore per andare da Roma a Milano e 5 tra Torino e Napoli, con un treno ogni quarto d'ora. La linea alta velocità / alta capacità Milano-Bologna si sviluppa da Melegnano (a Sud del ponte sul fiume Lambro) fono a Lavino (ad Ovest del torrente omonimo), per 182 chilometri. Attraversa la Pianura Padana passando per le province di Milano, Lodi, Piacenza, Parma, Reggio Emilia, Modena e Bologna. L'87% della nuova linea corre in rilevato, l'11% su viadotti e il 2% attraverso gallerie artificiali. Sono 210 i chilometri complessivi di armamento (traversine e binari), sistema di alimentazione elettrica e tecnologie. Otto le interconnessioni con la linea esistente lunghe complessivamente 28 chilometri: una a Melegnano, due a Piacenza (Oves e Est), una a Fidenza, una a Parma, due a Modena (Ovest ed Est), una a Lavino.

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